SOLITUDE REVIVAL 2015 - Teilnehmer Gruppe 3

Solitude Grand Sport Revival

quality matters

FAHRZEUGGRUPPE 3
Vorkriegs-Renn- und sportwagen
VEHICLE GROUP 3
Pre-war Sports and Racing Cars

'Grand Sport' nennen wir die Gruppe 3 der Rennfahrzeuge bis Baujahr 1947. Sie verkörpern die großartige Zeit der Sport- und Rennwagen vor dem Kriege, als noch um Große Preise gefahren wurde, die bis zu 10 Stunden andauerten, auf Straßen, die wir heute als bessere Feldwege bezeichnen würden. Dementsprechend verehrt wurden Helden, wie Carraciola, Rosemeyer oder Nuvolari. Sie beherrschten ihre starrachsigen und hochbeinigen Renner am absoluten Limit. Diese vollendete Kunst aus einer Zeit der elektronischen Fahrhilfen zu beurteilen, ist fast unmöglich. Beim Solitude Grand Sport Revival 2015 gab es ein Wiedersehen mit einigen der erfolgreichsten Renn- und Sportwagen aus dieser Zeit.
'Grand Sport' so we use to call the group 3 of racing vehicles up to 1947. They represent the great times of sports and racing cars before the war when they used to compete for Grand Prix lasting up to 10 hours on roads which today we would refer to as being better cart tracks. Consequently reverenced had been the heroes of the time such as Carraciola, Rosemeyer or Nuvolari. They were masters of controlling their rigid axled and elevated racers by finding the absolute limit. Evaluating this consummate skill from a time facing electronic driving support is nearly impossible. At the 2015 Solitude Grand Sport Revival there was a reunion with some of the most successful racing and sports cars of those times.
Solitude-Rennen 1925: Werkswagen von Mercedes-Benz 1925 Solitude Race: Mercedes-Benz works racing cars

Zeitplan:
Samstag, 18. Juli 2015, 10:05 Uhr: 2 Runden
Samstag, 18. Juli 2015, 15:20 Uhr: 3 Runden
Sonntag, 19. Juli 2015, 11:30 Uhr: 6 Runden
timetable:
Saturday 18 July 2015, 10:05, 2 laps
Saturday 18 July 2015, 15:20, 3 laps
Sunday 19 July 2015, 11:30, 6 laps

RÜCKSCHAU IN BILDERN   REVIEW IN PICTURES

Solitude Grand Sport Revival 2015: Kurt Hasler im Maserati 8CM aus dem Jahr 1933

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Der Riley Dixon von 1937 präsentiert von Thomas Schäberle   Franz Schumacher auf dem Buick C8 von 1939

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Peter Hürlimann auf dem Bugatti T35 B von 1929   Dr. Peter Sedlmaier auf dem Aston Martin International von 1937

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Josef Rauch und Erwin Botzner auf dem Lancia Aprilia von 1938   Robert Fink auf dem Bentley 4.5 litre Blower von 1929

Alexander Vonow und Ehefrau im Alfa Romeo 6c 2500 SS von 1939

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Peter Reck auf dem Alfa Romeo 8c 2600 Monza von 1934   Peter Steng auf dem Delahaye 135S von 1937

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Volker Erdle auf dem MG TA Q-type von 1938   Roland Wettstein auf dem MG N Magnette von 1936

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Hansi Gschwend auf dem Wolseley Hornet Special von 1933   Manfred Hommel auf dem Wolseley Hornet Special von 1935

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Simone Ott auf dem Alfa Romeo 6c 1750 GS von 1929   Utz Renger auf dem Alvis 12/70 SP20 von 1938

Ein grandioses Starterfeld beim Solitude Grand Sport Revival 2015

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Andreas Villbrandt auf dem Wolseley Hornet Special von 1935   Bernd Tiggemann auf dem Alvis 12/70 Special von 1939

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Wolfgang Schulz auf dem MG PA Sports von 1934   Dr. Rainer Assfalg auf dem Alvis Experimental von 1938

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Berthold Dörrich auf dem Alvis 12/70 von 1939   Michael Dittmar auf dem Wolseley Hornet Special von 1933

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Heinz Hofer auf dem Maserati tipo 26 von 1926   Peter Hoff auf dem Simca Deho von 1947


Fotos: Hans-Jürgen Brümmendorf, Dietmar Gaigl und Eberhard Strähle


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