SOLITUDE REVIVAL 2015 - Teilnehmer Gruppe 4

Solitude GT & Touring Revival

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FAHRZEUGGRUPPE 4
Grand Tourisme - und Renntourenwagen
VEHICLE GROUP 4
Grand Touring and Racing Touring Cars

In der Gruppe 4 starten seriennahe und damit leicht wiedererkennbare Grand Tourisme - Sportwagen und Renntourenwagen der Nachkriegsepoche. Die Popularität der GT-Sportwagen erreichte zwischen 1962 und 1965 ihren Höhepunkt, als die Markenweltmeisterschaft ausschließlich mit solchen Fahrzeugen ausgetragen wurde. Ferrari, Porsche und Abarth hießen die damaligen Dauersieger in ihren Klassen. Auf der Solitude gab es GT-Rennen in den Jahren 1959, 1962 und 1963. Renntourenwagen fuhren offiziell seit 1964 um die Europameisterschaft, die sich Ende der sechziger Jahre durch Werksteilnahme von Alfa, BMW, Ford, Opel und Fiat-Abarth zur Markenprestigeserie entwickelte.
In group 4 use to start close-to-production and therefore easy recognizable Grand Touring sports cars and racing touring cars of the postwar racing epoch. The popularity of GT sports cars achieved its peak between 1962 and 1965 when exclusively those cars had been competing for the World Championship for Manufacturers. Ferrari, Porsche and Abarth persistently got their class wins in those times. At Solitude there were GT races in 1959, 1962 and 1963. Racing touring cars officially competed for the European Touring Car Championship since 1964 which by works entries of Alfa, BMW, Ford, Opel and Fiat-Abarth developed to the most prestigious series for marques.
Solitude-Rennen 1959: Start der Grand Tourisme Rennwagen 1959 Solitude Race: starting Grand Touring cars

Zeitplan:
Samstag, 18. Juli 2015, 10:40 Uhr: 2 Runden
Samstag, 18. Juli 2015, 16:05 Uhr: 3 Runden
Sonntag, 19. Juli 2015, 09:30 Uhr: 6 Runden
timetable:
Saturday 18 July 2015, 10:40, 2 laps
Saturday 18 July 2015, 16:05, 3 laps
Sunday 19 July 2015, 09:30, 6 laps

RÜCKSCHAU IN BILDERN   REVIEW IN PICTURES

Original Solitude-GT-Rennfahrzeuge Porsche 356A Carrera und Alfa Romeo Zagato aus dem Jahr 1959

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Das Porsche Museum präsentierte: 1960 Porsche 356 Carrera Abarth...   ...und 1963 Porsche 356B 2000 GS-GT (Dreikantschaber)

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Der 1964er Abarth-Simca 2mila von Ottavio Stevan (Team Moell)   Der original 1959er Solitude Alfa Romeo Giulietta SZ von Dr. Axel Marx

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Der 1968er Jaguar E-type lightweight von Sirio Vernati   Der 1956er DKW Monza von Klaus Hayn

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Der 1960er Lancia Flaminia Zagato von Daniel Bossart   Der 1962er Fiat-Abarth Monomille von Dr. Norbert Gelleschun

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Der 1959er Porsche 356A GT von Dennis Thalmann   Der 1956er Porsche 356 Speedster von Peter Steng

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Der 1967er Alfa Romeo Giulia GTA von Volker Hoebbel   Der 1965er Shelby Cobra Daytona von Fred Meister

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Der 1955er MG A Racing Coupé von Nicolas Erdle   Der 1965er original Solitude Marcos GT von Klaus Twedell

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Der 1967er NSU Wankel Spider von Ulrich Latus   Der 1969er Honda S800 Coupé von Helmar Fleig

Weitere Fahrzeuge des Porsche-Museums in der Schattenkurve: 1973 Porsche 911 Carrera RSR und 1983 Porsche 928 S

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Der 1971er Steinmetz-Opel GT von Christofer Schneider (Team Moell)   Der 1970er Steinmetz-Opel GT von Eva Booz (Team Steinmetz)

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Der 1971er Porsche 911 Carrera RSR von Thomas Buentig   Der 1972er Porsche 911 Carrera RSR 2.8 von Diethelm Horbach

Die beiden Martini-Porsche 911 aus den achtziger Jahren von Wolfgang Inhester (vorne) und Andreas Portmann (hinten)

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Der 1974er BMW 3,5 CSI von Robert Müller   Der 1970er Steinmetz-Opel Commodore GSE von Dr. Oliver Steinmetz

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Der 1970er Fiat-Abarth 1000 TCR von Manfred Schüpbach (Team Moell)   Der 1961er Alfa Romeo Giulietta von Alfonso Vitelli

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Der 1961er Jaguar Mark II 3.8 von Philipp Zingg   Der 1965er Morris Mini Cooper von Dr. Edgar Hürfeld


Fotos: Hans-Jürgen Brümmendorf, Dietmar Gaigl, Hans-Peter Koch und Eberhard Strähle

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Fotos von Michael Steinert
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