| Enthusiasten für Enthusiasten |
| Der Verein Solitude Revival e.V. besteht seit 2001 und hat
derzeit etwa 160 Mitglieder. Ähnlich wie die "Amis du Circuit de
Gueux" in Frankreich besteht er aus ehrenamtlichen Enthusiasten, die sich
zum Ziel gesetzt haben, eine fast vergessene Rennstrecke mit
zeitgemäßen Oldtimerveranstaltungen wiederzubeleben. Schritt
für Schritt ist es dem Verein seit 2006 gelungen, dem legendären
Solitudering im Dreieck zwischen Stuttgart, Leonberg und Böblingen hin und
wieder etwas Leben einzuhauchen, zuerst mit Berg- sprints, dann endlich im Jahr
2011 mit der Reaktivierung des kompletten Rundkurses. |
| Das Vereinsleben beschränkt sich aber nicht auf die
Planung und Durchführung solcher Großveranstaltungen, sondern bietet
auch einiges mehr. Es werden Rennfahrer- und Filmabende organisiert,
Clubausfahrten, Besichtigungen, Messeauftritte und sogar Wanderungen ohne
fahrbaren Untersatz. Und wer aktiv im Oldtimersport mitmischen will, ist im
Solitude Revival Racing Team bestens aufgehoben. |
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| Enthusiasts for Enthusiasts |
| The Solitude Revival e.V. has been existing since 2001 and
currently keeps enrolled some 160 members. Like the "Amis du Circuit de
Gueux" in France it consists of unsalaried enthusiasts targeting to
revitalise a nearly forgotten race track by organising contemporary classic
racing events. Step by step since 2006 the club succeeded in breathing at times
some new life into the legendary Solitudering within the triangle of Stuttgart,
Leonberg and Böblingen, foremost by mountain sprints and eventually in
2011 by reactivating the complete circuit. |
| Club activities are not only limited to planning and
realisation of such main events but also feature something else. There are
encounters with racing drivers and film nights, car tours, visits, trade show
appearances and even walking-tours without wheels. And wo wants to enter
classic vehicle competition is in good hands by joining Solitude Revival Racing
team. |
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| Es gibt Ereignisse, an die man sich zeitlebens gerne erinnern
möchte, die sich einprägten als großartige Erlebnisse von
hervorstechender Qualität und die so, nachdem sie lange vergangen sind,
zum Mythos werden - für diejenigen, die dabei waren, ebenso wie für
die Nachfolgenden. Als die Pioniere der Kraftfahrt vor über hundert Jahren
die ersten Wettfahrten mit motorgetriebenen Fahrzeugen organisierten, erschufen
sie damit ein Spektakel, das seither Millionen in seinen Bann zog und heute
neben dem Fußballsport die größten Leidenschaften weckt.
Motorrad- und Automobilrennen wurden von Anfang an zur überragenden
Attraktion, auch vor den Toren Stuttgarts, wo zwischen 1903 und 1965 bei
Schloss Solitude gefahren wurde |
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| 1959 Start Formula Junior |
| Die Solitude-Rennen im Stuttgarter Wildpark hatten für
Teilnehmer und Besucher ein ganz besonderes Flair. Dies lag einerseits an der
malerischen Umgebung und den durch sie führenden kurvenreichen und
hügeligen Straßenkursen. Aber diese Rennen waren nicht nur
sportliche Wettbewerbe, sondern gerieten im Laufe der Jahre zu wahren
Volksfesten mit über 400.000 Besuchern, die sich dicht an die Strecke
drängten und über drei Tage und Nächte feierten. Die Rennfahrer
wurden als Helden bejubelt, die Fahrzeuge als technische Wunderwerke bestaunt.
Nahezu alle großen Marken und Fahrer kamen im Laufe der Jahre zu den
Solitude-Rennen, Weltmeister, Europameister und Deutsche Meister, alle
Motorradklassen, Tourenwagen, Sportwagen und Rennwagen bis hin zur Formel 1.
Das Solitude-Rennen wurde zum alljährlichen Höhepunkt, nicht nur der
Fans aus der Region Stuttgart. |
| 1965 neigte sich die großartige Zeit der
Straßenrennen ihrem Ende zu und damit starb auch die Tradition der
Solitude-Rennen. Andernorts wurden moderne Flachrennbahnen mit Auslaufzonen und
Kiesbetten erschaffen und die Zuschauerplätze rückten hunderte Meter
von der Strecke weg. Der Solitude konnte und wollte man dies nicht antun und so
herrschte seither Stille im Stuttgarter Wildpark. Aber eine wehmütige
Erinnerung blieb. Und immer wieder gab es Überlegungen, wie man diese
wundervolle Tradition zeitge- mäß noch einmal zum Leben erwecken
könnte. |
| Schließlich fanden sich einige Enthusiasten, die dieser
Idee zum Durchbruch verhalfen. Es wurde der gemeinnützige
Förderverein "Solitude Revival e.V." gegründet mit dem
Ziel, die Erinnerung an das kulturelle Superereignis Solitude-Rennen
wachzuhalten, nach Möglichkeit mit Veranstaltungen am historischen Ort und
mit den Fahrzeugen und Fahrern aus dieser legendären Rennsportepoche, um
den nachfolgenden Generationen nicht nur anschaulich ein Stück
Heimatgeschichte zu überliefern, sondern auch die Entwicklung global
bedeutsamer Technik und deren Erprobung im Wettbewerb aufzuzeigen. |
Glücklicherweise fanden sich noch einige ehemalige
Solitude-Rennfahrer, die bei diesem Projekt Solitude Revival gerne mitgemacht
haben. Das gab der Sache einen ganz
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| Hans Herrmann |
authentischen Anstrich, denn wer könnte die Geschichte der Solitude-Rennen
besser erzählen als diejenigen, die damals noch aktiv dabei waren. Da sind
zuvorderst einmal die ehemaligen Solitude-Sieger Hans Herrmann, Herbert Linge,
Eberhard Mahle und Paul Ernst Strähle zu nennen. Sie waren nicht nur auf
der Solitude erfolgreich, sondern waren zu jener Zeit international
respektierte Rennfahrer mit zahlreichen Siegen in der ganzen Welt. Hans
Herrmann war sogar ein etablierter Formel 1 Fahrer in den fünfziger- und
sechziger Jahren. 1954 begann er seine Formel 1 Karriere bei Mercedes-Benz,
fuhr aber nebenbei auch Langstreckenrennen für Porsche, mit Siegen bei der
Mille Miglia und bei der Carrera Panamericana. Auch als Porsche nach der
Markenweltmeisterschaft griff, war Herrmann dabei und sorgte 1970 für den
ersten Porsche-Gesamtsieg bei den prestigeträchtigen 24 Stunden von Le
Mans. Herbert Linge und Paul Ernst Strähle waren
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| Herbert Linge |
ebenfalls sehr erfolgreich bei internationalen Langstreckenklassikern und
Rallyes. In der Siegerliste der härtesten Rallye der Welt, dem Marathon
Lüttich-Rom-Lüttich, verewigten sie sich als Gesamtsieger. Eberhard
Mahle glänzte bei Rallyes und Bergrennen. Er holte fünf Siege bei der
Rallye Solitude und wurde 1966 Europabergmeister in der GT-Klasse. Diese vier
Persönlichkeiten haben dem Solitude Revival seit der Gründung im Juli
2001 immer wieder unterstützend zur Seite gestanden und ihre Anwesenheit
bei Clubabenden, Messen und Revival-Veranstaltungen brachte oft einen
besonderen Glanz in das Vereinsleben. Ihre Geschichten aus der legendären
Epoche der Straßenrennen sind ein nicht hoch genug einzuschätzender
Beitrag zur Bewahrung der Solitude-Renngeschichte und geben darüber hinaus
einen tiefen Einblick in das Rennfahrerleben vergangener Tage. Zum Dank
dafür hat sie der Verein beim Solitude Revival 2008 gebührend
gefeiert. Neben diesen vier Hauptakteuren haben noch weitere ehemalige
Rennfahrer an der Gründung des Vereins mitgewirkt. Es waren dies Eugen
Böhringer, Manfred von Brauchitsch, Paul Pietsch und Walter Schock. Ferner
haben sich im Laufe der Jahre weitere Rennfahrer für die Idee begeistern
können, wie etwa Kurt Ahrens, Dieter Braun, Kurt Brixner, Roland Heck,
Lothar John und Luigi Taveri. Selbst Rekordweltmeister Giacomo Agostini ist
Mitglied im Verein. |
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| Kurt Ahrens, Herbert Linge, Hans Herrmann, Klaus Bischof und
Paul Ernst Strähle |
Die ehrenamtliche Tätigkeit in einem Verein verlangt den
engagierten Mitgliedern einiges ab. Wenn dann eine Großveranstaltung
organisiert werden soll artet dies bisweilen in semiprofessionelles Management
aus. Mit einem gut eingespielten Team und ehrlicher Arbeitsteilung ist dies
aber erträglich, wie die letzten Veranstaltungen des
|
| Peter Steng |
Solitude Revival e.V. gezeigt haben. Allerdings ist manchmal schon viel
Enthusiasmus nötig, um auch weniger attraktive Teilaufgaben zu erledigen.
Zu guter Letzt bleibt aber regelmäßig das Gefühl, eine
herausragende Veranstaltung gemacht zu haben, die der Idee Solitude Revival
alle Ehre macht. Wichtig ist, dass alle die Begeisterung mitbringen, das
große Ziel zu erreichen. Die bisherige Erfahrung ist, dass daraus Ideen
geboren werden, die zusammengesetzt den Erfolg einer Veranstaltung ausmachen,
wohingegen die Übetragung der Planung auf einen Einzelnen
regelmäßig zu Problemen führt. Das sind die wesentlichen
Erkenntnisse aus allen SR-Veranstaltungen seit 2003. Teamarbeit ist demnach
gefordert und dies wurde seit 2006 auch konsequent umgesetzt. Wenn im Kern
gerade mal sieben bis acht Personen so eine Großveranstaltung wie etwa
Solitude Revival 2008 planen und organisieren, ist dies aber eigentlich zu
wenig, denn alle sind ja "nebenbei" auch noch berufstätig. Es
wäre wünschenswert, wenn sich mehr Enthusiasten bereit finden
würden, an einer solchen Aufgabe mitzuwirken, um die Belastung für
jeden Einzelnen zu verringern. Deshalb an dieser Stelle der Aufruf an alle
Solitude-Fans: Macht doch einfach mit! Jeden ersten Donnerstag im Monat treffen
wir uns im Kulinarium (früher Glemstal) am Solitude-Ring zum
Gedankenaustausch. Dabei
 |
| Sandro & Martin |
sind neue Gesichter und Ideen immer willkommen. Jeder, der findet, dass die
Idee Solitude Revival eine gute ist und sich mit dem Teamgedanken anfreunden
kann, ist herzlich eingeladen, sich an der Planung weiterer Events zu
beteiligen. Dabei spielt es keine Rolle, ob er Mitglied im Verein ist oder
nicht. Für einen richtigen Rennsport-Enthusiasten zahlt sich das aus. In
den modernen Motorsportarenen hat er ja kaum die Möglichkeit,
faszinierende Fahrzeuge so hautnah zu erleben und mit berühmten
Fahrerpersönlichkeiten längere Gespräche zu führen. Die
Geschichten, die man auf diese Weise erfährt, kann selbst das beste
Motorsportbuch nicht liefern. Das SR Orga-Team besteht derzeit zwar
hauptsächlich aus SR-Vorstandsmitgliedern, steht aber jedem Interessierten
offen, der etwas zur Planung von Events beitragen könnte. |
| Wer wenig Zeit hat, die Idee aber dennoch unterstützen
und in den Genuss einiger Vorzüge kommen möchte, kann im Solitude
Revival e.V. Mitglied werden. Bei SR-Großveranstaltungen haben Mitglieder
freien Eintritt und können teilweise auch kostenlos mit ihren Fahrzeugen
teilnehmen. Bei Abendveranstaltungen mit Rennfahrern können Mitglieder
bevorzugt Plätze reservieren lassen. Ferner werden für Mitglieder und
Freunde jährliche Ausfahrten für Old- und Youngtimer-Fahrzeuge
organisiert. |
| Art der Mitgliedschaft |
Jahresbeitrag in EUR |
| Privatperson |
100,- |
| Schüler / Student / Rentner
|
50,- |
| Aktiver Sportwart / Helfer |
50,- |
| öffentliche Institution
|
200,- |
| Unternehmen |
500,- |
| Bankverbindung: |
Konto Nr. 240 22 59
LBBW (BLZ 600 501 01) |
| Kontakt: Petra
Bräuninger Tel. 07044 915 8970 Fax 07044 915 8980 |
e-mail
SR-Büro
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| There are events that will be remembered throughout the whole
life, which have impressed as being great experiences of outstanding quality
and which after having passed long ago become a myth, for those who witnessed
as well as for the successors. When the pioneers of motorcraft about one
hundred years ago organized the first competitions for motor-driven vehicles
they really created a spectacular show which eversince captivated millions to
its charm and, besides football, today causes most of passion. Motorcycle- and
automobile races from the beginning became an excellent attraction, also in the
suburbs of Stuttgart, Germany, where between 1903 and 1965 had been raced
nearby Solitude castle. |
| The Solitude races in the Stuttgart game preserve for both
entrants and visitors had a quiet special atmosphere. This may have been caused
by the picturesque environment and its twisty and hilly road tracks. But these
race days not only were sportive competitions but as years go by became more
and more real public festivals attracting over 400.000 visitors who lined up
closest to the track and had a party throughout three days and nights. The
racing drivers were celebrated as heroes and the vehicles have been admired as
technical miracles. Over the years almost all big drivers and makes came to
Solitude, World Champions, European and national champions, all motorcycle
classes, touring cars, sports cars and race cars including Formula 1. The
Solitude race became an annual highlight, not only for local fans but for
people all over Europe. |
| In 1965 the great era of road racing drew to a close and this
also made die the tradition of Solitude races. In other places were built up
modern speedways including large security zones and gravel banks banning
spectators hundreds of yards away from the track. This could not be suitable
for Solitude and nobody could imagine to give the track such a bad treatment.
So, eversince there is silence in the forests of the Stuttgart game preserve.
But nostalgic recalls did never stop. And always there were thoughts of how to
revive this wonderful tradition in a modern way. |
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| 1956 Schatten Esses: Moto GP 500 |
| Eventually met some enthusiasts who leveraged this idea. The
non-profit association Solitude Revival e.V. was founded targeting to bear in
remembrance the cultural super event Solitude Races , if ever possible by
organizing events on the historic place featuring vehicles and personalities of
the great motor racing epoch in order not only to pass on a chunk of home
history but also to highlite the development of global significant technic and
its trial in competition. |
Fortunately reported some former Solitude drivers who
willingly wanted to join in this project Solitude Revival. This made the
concern a very authentic one, for who could better contribute telling the story
of Solitude races as those who witnessed as active drivers. First and foremost
we have to name the former Solitude-winners Hans
 |
| Eberhard Mahle |
Herrmann, Herbert Linge, Eberhard Mahle and Paul Ernst Strähle. All of
them not only succeeded at Solitude but by the time had been worldwide
respected racing drivers with numerous wins all about. Hans Herrmann even was
an established Formula One driver during the fifties and sixties. In 1954 he
started his F1 career at Mercedes-Benz, but also casually drove for Porsche in
long-distance races, winning for example in the Carrera Panamericana or in the
Mille Miglia. And when Porsche reached for the World Championship in the late
sixties Herrmann, again, was hired and in 1970 he made for Porsche's first
overall-win in the world's most prestigious 24 hour race of Le Mans. Herbert
Linge and Paul Ernst Strähle also did a very successful job in
long-distance races and rallyes. We find them for example in the winners list
of the toughest rally ever,
 |
| Paul E. Strähle |
the Liège-Rome-Liège marathon as overall winners. Eberhard Mahle
was brilliant in rallyes and hill climb races. He won Rallye Solitude five
times and in 1966 became European Hill Champion in the GT class. These four
personalities again and again have been supporting Solitude Revival since its
foundation on July 2001 and their attendance of club nights, expositions and
classic racing events always made it glamorous. Their stories from the
legendary epoch of road racing are a highly estimated contribution to Solitude
racing history and furthermore give a deep sight into a racing driver's life of
those days. As a reward for that they were duly celebrated in Solitude
Revival's 2008 event. Next to these four main protagonists have played a part
in the founding of the club also some other former drivers, such as Eugen
Böhringer, Manfred von Brauchitsch, Paul Pietsch and Walter Schock. And
furthermore over the years have been joining quite a range of drivers and
riders, such as Kurt Ahrens, Dieter Braun, Kurt Brixner, Roland Heck, Lothar
John and Luigi Taveri, to mention only a few. Even record champion Giacomo
Agostini joined the club. |
The voluntary service in an association is very demanding from
involved members. And when a big event is going to be organized sometimes this
becomes a semi-professional
 |
| Petra Bräuninger & Horst Belling |
management. But in a well-rehearsed team and with a faithful division of labour
this would be tolerable as proved the latest two events of Solitude Revival
e.V. However sometimes a lot of enthusiasm is required in order to finish also
less attractive jobs. But in the end regularly remains a feeling of having
shaped an outstanding event doing credit
|
| Günther Schüly |
to the idea of Solitude Revival. The impor- tance is that all of the team
should bring an enthusiasm for achieving the big ambition. Previous experiences
reveal that lots of ideas are followed from that composing the success of an
event whereas the assignment of planning to only one person normally leads to a
peck of trouble. These are the quintessential cognitions out of all SR events
since 2003. Thus teamwork is required and this postulation has been transposed
consequently since 2006. Regarding the fact that
|
| Nico Siebert |
hardcore members of the orga team planning and organizing an event that big as
Solitude Revival 2008 were only about seven to eight persons this seems rather
insufficient, for all of the team "secondarily" have their regular
jobs. It would absolutely be eligible that more enthusiasts would be ready to
take part in those challenges in order to reduce the burden of every single
member. Hence on this place the appeal to all
 |
| Hans-Peter Koch |
Solitude fans: Just join in! Every first thursday of a month we meet at Hotel
Kulinarium (former Glemstal) near Solitude track interchanging our new ideas.
New faces and ideas are always welcome. Everybody who got the feeling that the
idea of Solitude Revival is a good one and who enjoys teamworking is sincerely
invited to take part in the planning and organizing of further events, no
matter if he/she is a SR member or not. For a real motor racing enthusiast this
would pay off. On the actual racing arenas you hardly have the opportunity to
be such near to fascinating vehicles and to have longer talks with famous
driver personalities. The stories you experience in this way cannot be
delivered even by the best book of motor racing. |
 |
| Event Orga-Trio: Jürgen Kaiser, Horst Belling und Bernd
Schüppel |
| Who doesn't have much time but anyhow would like to support
the idea and wants to know the promise of some virtues, should become a regular
member of Solitude Revival e.V. At SR big events members have free entrance
and/or in some extend can participate with their classic vehicles. In SR club
nights featuring famous racing drivers members can reserve privileged seats and
tables. Furthermore once or twice a year will be organized member's club
rallies for older and younger classics. |
| Kind of membership |
annual fee EUR |
| private person |
100,- |
| scholar/student/pensioner |
50,- |
| active helper |
50,- |
| public institution |
200,- |
| corporation |
500,- |
| banking: |
Acc. Nr. 240 22 59
LBBW (BLZ 600 501 01) |
| Contact: Petra
Bräuninger Phone. +49 7044 915 8970 Fax +49 7044 915 8980 |
e-mail
club office
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| Rita Müller & Kurt Ahrens |
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F R E E R I D E R !
Nachdem immer noch Missverständnisse und Fragen zu dem Thema "Wer ist
der Solitude Revival e.V. und wer nicht" auftauchen, muss hier deutlich
gemacht werden, dass der Förderverein Solitude Revival e.V. seit über
10 Jahren der alleinige Organisator gleichnamiger Veranstaltungen ist und nicht
verwechselt werden darf mit anderen Organisationen, die mit dem Namen
"Solitude" firmieren. Aus gegebenem Anlass ist dabei zu betonen, dass
der gemeinnützige Solitude Revival e.V. mit der ebenfalls in Stuttgart
ansässigen und rein kommerziell operierenden Solitude GmbH weder
organisatorisch, noch personell, noch geschäftlich in irgendeiner Weise in
Verbindung steht. Diese Firma und ihr Geschäftsführer haben weder
Einfluss auf den Vorstand noch wirken sie an Veranstaltungen des Solitude
Revival e.V. auch nur im Entferntesten mit.
Nach den Erfahrungen mit der Veranstaltung 2011 wird der Solitude Revival e.V.
bei weiteren Veranstaltungen, die selbstverständlich angestrebt sind,
keine Beteiligung - in welcher Form auch immer - mit der ihrem Zweck nach
Gewinnerzielung ausgerichteten Retro Promotion GmbH in Renningen eingehen. Die
Erwartungen und die Passion der ehrenamtlichen Enthusiasten des Solitude
Revival e.V. vertragen sich nicht mit kommerziellen Gewinnerzielungsabsichten.
Für eine Veranstaltung nach Art des Solitude Revival 2011 braucht es
Enthusiasten, die ihren Gewinn nicht in der Veranstaltung selbst, sondern in
den Effekten aus der Veranstaltung suchen, wie unsere großen und kleinen
Sponsoren.
Solitude Revival e.V.
Der Vorstand |
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F R E E R I D E R S !
In order to clear the issue "Who is Solitude Revival and who is not"
we have to point out that Solitude Revival e.V. is the only organiser of same
named events and must not be mistaken for other organisations signing with the
firm name "Solitude".
We are caused to accentuate that the non-commercial association Solitude
Revival e.V. is not in any relationship, neither organizational nor personal,
nor on business, with the straight commercial operating and also Stuttgart
based Solitude GmbH. This company and its manager have not any influence over
our board nor do they collaborate in Solitude Revival events, not even
remotely.
After the experience of our 2011 event Solitude Revival e.V. will never again
partner - in which form howsoever - with Renningen based Retro Promotion GmbH
fixated only on realisation of quick profits. The prospects and the passion of
Solitude Revival club's unsalaried enthusiasts jar with commercial profit
intents. An event organised like Solitude Revival 2011 needs enthusiasts who
don't seek their profits in the event itself but in the effects of the event,
just as do our big and smaller sponsors.
Solitude Revival e.V.
board
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